瓯网讯 见习记者 郑雨逸 过江通道全封闭（含半封闭）声屏障于上月正式进场施工，本月底，过江通道工程永嘉三江互通至市区江滨路互通段有望试通车。
■工期紧，隔声屏障高空施工难度大
6月11日，记者来到正在施工当中的过江通道江滨路以及瓯江路段。过江通道江滨路段施工队工人张先生告诉记者，相比瓯江路段已经成型的隔声屏障而言，江滨路段还处在搭建钢结构的阶段。不仅工期紧，施工难度也有不小挑战。
据了解，施工对于天气有所要求，雨天不宜施工，而除此之外，高空施工也对工人形成挑战。临近11时，记者看到一位工人正站在一台升高了约2米左右的起降机上，给施工现场搬运施工材料。有两辆吊车在轰鸣作业，吊车伸出约30米长的吊臂，将10余吨重的钢结构吊起，由现场施工人员安装在桥面上，这个钢结构就像一根根巨大的鱼骨头。
据隔声屏障施工单位相关负责人介绍，由于过江通道为高空作业，需要工人进行高空施工，最高高度曾达7.6米，相当于3层多楼房的高度。“为了确保安全，工人在上工前必须进行体检，确保没有心脏病等不适宜高空作业的疾病。”
■江滨路桥墩将于本月下旬开拆，届时或将封道
在短短半小时时间内，记者从过江通道江滨路施工现场看到，当车辆经过承载着桥体的桥墩时，为了安全起见减速慢行，但是这样的卡口也成了不少车辆的“障碍”。市民陈先生家住望江路，在新城上班的他每天上下班都要经过这个路段，“之前很通畅，但是现在每次开到这里，都会有些塞车，特别是在上下班高峰时间。”
在施工结束后，江滨路的桥墩是否会拆除？记者从施工方相关人员处了解到，过江通道江滨路桥墩计划于本月23日前后开始拆除，拆除时间集中在夜间，预计将在6月底拆除完毕。
“由于基本上为夜间拆除施工，届时将会对部分道路进行封道，市民夜间出行可能会受到影响。”该工作人员告诉记者，是否需要完全拆除还需要视桥墩拆离后，上部桥梁结构有无受到影响。另外，他表示，在全线通车后，市民将可以在江滨路引桥上桥，上桥时的限高门架高度预计设定在2.5~2.8米之间。
■隔声屏障施工完毕后噪声约可降低20分贝
该负责人表示，全封闭声屏障系统由铝镁合金穿孔板、钢丝网、双层吸声棉、直立锁边铝镁锰合金屋面板、无碱憎水玻璃布、铝单板等七层组成。此外，为达到环保节能的目的，隔声屏障顶部铺设与桥面平行的亚克力板，采用自然采光，低碳节能。另外，据该负责人介绍，声屏障是一个综合的系统，除了隔声、吸声、防风，还有透光、防火、防水、防炫等功能。“在声屏障的顶部，会安装亚克力板，用于隔声大棚采光。”该负责人表示，这个采光的部分不怕风吹雨打，连冰雹砸下来，也没问题。
在隔声屏障施工完毕后，预计噪声可降低20分贝左右，达到市区道路噪声标准，解决过江通道交通噪声影响附近小区居民正常生活的问题。该负责人表示，他们争取在6月底前完成施工，届时会有第三方单位在附近居民楼进行噪声测试，验收工程降噪效果。
